鈑金件設計（jì）原則（zé）和成形特點

發布時間：2023-03-28

鈑金件（jiàn）的幾條設計原則（zé）：

1、鈑金件需要達（dá）到產品使用和技（jì）術性能，並能便於組裝及修配。

2、設計的（de）鈑金件在確定能正常使用情況下，盡量使尺寸精度等級及表麵粗糙度等（děng）級要求低一些，並（bìng）有利於產（chǎn）品的互換，減少廢品、確定產品質量穩定（dìng）。

3、鈑金件應有利於盡可能使（shǐ）用現有設備（bèi）、工藝裝備（bèi）以及工藝流程對其進行加工（gōng），並有利於（yú）衝模使用壽命的延（yán）長。

4、鈑金件（jiàn）需（xū）要（yào）形狀簡單，結構正確，以有利於簡化模具結構、簡化工（gōng）序數量，即用較少（shǎo）、簡單的（de）衝（chōng）壓工序完成整個零件的加工，減少再用其他方法加工，並有利於衝壓操作，便於組織實現機械（xiè）化與（yǔ）自動化生（shēng）產，以提升勞動生產率。

5、鈑金件需要有利於提升金屬材料的利用率（lǜ），減少材料的品種（zhǒng）和規格，盡可能降低材料的消耗。在允許的情況下采用價格不高的材料，盡可能使零件做到（dào）無廢料及少廢料衝裁。

鈑金件形（xíng）狀簡單的工件，采（cǎi）用單工序模具完成。衝裁形狀複雜的工件，由於模具的結構或強度受（shòu）到限（xiàn）製，其內外輪廓應分成幾部分衝裁，需采用多道鈑金件工序（xù）。拉深件的工序數量與材料性質、拉深高度、拉深階梯數以及拉深直（zhí）徑、材料厚度等（děng）條件有關，需經拉深工（gōng）藝計算才能確定。

在日（rì）常生產中，會遇到衝孔尺寸偏大或偏小（有可能超出規格要求）以及與凸模尺寸相差大的（de）情形，除考（kǎo）慮成形凸、凹模的設計尺寸、加工精度及衝裁（cái）間隙等因素外，還應從以下幾（jǐ）個方麵考慮去解決？

1、對材料的強（qiáng）壓，使（shǐ）材料產生塑性變（biàn）形，會導致衝孔尺寸趨大。而減輕（qīng）強壓時，衝（chōng）孔尺寸會趨小。

2、衝切（qiē）刃（rèn）口磨損時，材料所受拉應力增大，鈑金件產生（shēng）翻（fān）料、扭曲的趨向加大。產生翻料時，衝孔（kǒng）尺寸會趨小。

3、凸模刃口端部形狀。如（rú）端部修出斜麵或弧形，由（yóu）於衝裁力減緩，衝（chōng）件不易產生翻料、扭曲，因此，衝孔尺寸會趨大。而凸模端部為平麵（無斜麵或（huò）弧形）時，衝孔尺寸相對（duì）會趨小。在具體的（de）生產（chǎn）實踐（jiàn）中，應針對具體問題作具體分析，從而找出解決（jué）問題的方法。

鈑金件是靠壓力機（jī）和模具對板材、帶材、管材（cái）和型材等（děng）施加外力，使之產生塑性變形或分（fèn）離，從而（ér）獲（huò）得所需形狀和尺寸（cùn）的工件（鈑金件）的成形加工方法。鈑金件（jiàn）是借助於常規（guī）或衝壓設備的動力，使板料在（zài）模具裏直接受到變形力並進行變形，從而獲得形狀，尺寸和性能的產品零件的生產技術。

鈑金件主要是將金屬或非金屬板料，借助壓力機的壓力，通（tōng）過（guò）衝壓模（mó）具衝壓加工成形的，它主要有以下特（tè）點：

1、鈑金件是在材料消耗不大的前提下，經（jīng）衝壓製造出來的，其零件重量輕、剛度好，並且（qiě）板料經（jīng）過塑性變（biàn）形後，金屬內部的組（zǔ）織結構，使鈑金件強度有所提升（shēng）。

3、鈑金件（jiàn）在衝壓過程中，由於材料的表麵（miàn）不受破壞（huài），故有好的表麵質量，外觀光滑美觀（guān），這為（wéi）表麵噴漆、電鍍、磷化及其他表麵處理提供了方便條件（jiàn）。

2、鈑金件具有較不（bú）錯（cuò）的尺寸精度，同模件尺寸均勻一致，有好的互換性。不需要進（jìn）一步機械加工即可達到一（yī）般的裝配和使用要求。