電子（zǐ）衝壓件加工

電（diàn）子衝壓件的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分（fèn）是經過衝壓（yā）製成成品。汽車的車（chē）身、底盤、油箱、散（sàn）熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機、電器的鐵（tiě）芯矽鋼片等都是衝壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公（gōng）機械、生活（huó）器皿等產（chǎn）品中，也有大量衝（chōng）壓件。衝壓件與鑄件、鍛件相（xiàng）比，具（jù）有薄、勻、輕、強的特點（diǎn）。衝壓可製（zhì）出（chū）其他方法難於製造的帶有加強筋、肋、起伏或翻邊（biān）的工件，以提高其剛性。由於（yú）采用   模具，工件精度可達微米級，且重複、規格一致，可以衝壓出孔窩、凸台等。這篼ͥϯ以來提高工件生產效率冷衝壓件一般不再經切削加工，或僅需要少量的切削加工。熱衝壓件精度（dù）和表麵狀態低於（yú）冷衝壓件，但仍優（yōu）於鑄件、鍛件，切削加工量少。衝壓是（shì）的生產（chǎn）方法，采用複合模，尤其是多工位級進模，可在一台壓力機上完（wán）成多道衝壓工序，實現由帶（dài）料開卷、矯（jiǎo）平、衝裁到成形、精整的全自動生產（chǎn）。生產，勞動條（tiáo）件好（hǎo），生產成本低，一般每分鍾可生（shēng）產數百件。衝壓主要是（shì）按工藝分（fèn）類，可分為分離工序（xù）和成形（xíng）工序（xù）兩大類。分離（lí）工（gōng）序也稱衝裁，其目的（de）是使衝壓件沿   輪廓線從板料上分離，同時分離斷麵的（de）質量要求。衝壓用板料的表麵和內在（zài）性能（néng）對（duì）衝壓成品的質量影響很大，要求衝壓（yā）材料厚度準確、均勻；表（biǎo）麵光潔，、無疤、無擦（cā）傷、無表麵裂紋等；屈服強度均勻，無明顯方向性；均勻延（yán）伸（shēn）率高；屈強比低；加工硬化性低。視（shì）零件的形狀、精度及生產量（liàng）的多寡先是（shì）先拉奆ӥǸ包，然後下料在（zài）衝孔和抽芽 ，下料放在前（qián）麵（miàn）槭ʧ݀報廢模（mó）具。

電子衝壓件加工主要是將金屬或非（fēi）金（jīn）屬板料（liào），借助壓力機（jī）的壓力，通（tōng）過衝壓模具衝壓（yā）加工成形（xíng）的，它主要有以下特點：

⑴ 衝壓件是在材料消耗不大的前提下，經衝壓製造出來（lái）的，其零（líng）件重量輕、剛度好，並且板料經過塑性變形後，金屬內部的組織結構   ，使衝壓件強度（dù）有（yǒu）所提高。

⑵衝壓件具有較高的尺（chǐ）寸精度，同模件尺寸均勻一致，有較好的互換性。不需要進一步機械加工即可滿足一般的裝配和使用要求。應有利（lì）於盡可能使用現有設備、工藝裝備和工（gōng）藝（yì）流程對其進行加工

⑶衝（chōng）壓件在衝（chōng）壓過程中，由於材料的表（biǎo）麵不受破壞，故有較好的表麵質量，外（wài）觀光滑美觀，這為表麵噴漆、電鍍、磷化（huà）及其他表麵處理提供了方便條件。

設計原則：

⑴設計的（de）衝壓件滿足（zú）產品（pǐn）使用和技術性能，並能便於組裝及修配。

⑵設計的（de）衝壓件有利於（yú）提高金屬材料的利用率，減少材料的品種和規格，盡可能降低材料的（de）消耗。在允許的情況下采用廉的材料（liào），盡（jìn）可能使零（líng）件做到無廢（fèi）料及少（shǎo）廢料（liào）衝裁。

⑶設（shè）計的衝壓件形狀簡單，結構合理，以有利於簡化（huà）模具結構、簡化工序數量，即用#少、#簡單的衝壓工序完成整個零件的加工，減少再用其他方法（fǎ）加工，並（bìng）有利於衝壓操作，便於組織實現機械化與自動化生產，以（yǐ）提高（gāo）勞動生產率。

⑷設計的衝壓件，在能正常使用（yòng）情況（kuàng）下，盡量（liàng）使尺寸精（jīng）度等（děng）級及表麵（miàn）粗糙度等級要求低一些，並有利於（yú）產品的互換，減少廢品、產品質量穩定。

⑸設計的衝壓件，應有利於盡可能使用（yòng）現有設備、工藝裝備以（yǐ）及工藝流程對其進行加（jiā）工，並有利（lì）於衝模使用壽命的延長。大到汽車縱梁、覆蓋件等。

電子衝壓件（jiàn）加工常見問題處理：

1，粘合、刮痕：由於材料（liào）與凸模（mó）或凹模摩擦而在製件或者模具（jù）表麵出（chū）現的不良；

2，#：主要發生於剪切模（mó）和落料（liào）模，刃口（kǒu）之間（jiān）的間隙或大或小時會產#；

3，線（xiàn）偏移：製件成形時，先與模（mó）具接觸的部位被（bèi）擠壓並形成了一條線；

4，凸凹：開卷線有異（yì）物（鐵屑、膠皮、灰塵）混入引起凸凹；

5，曲折：由於應力不均勻（yún）、拉延筋匹配不良或者（zhě）壓機（jī）滑塊控製不良等（děng）造成製件（jiàn）r角部位或者壓（yā）花部（bù）位發生曲折、應變；

6，皺紋：由（yóu）於（yú）壓機滑塊調（diào）整不良、壓機精度低、氣墊壓力調整（zhěng）不合適（shì）、衝（chōng）頭或者r部位大（dà）等（děng）原因引（yǐn）起（qǐ）邊緣或r部位皺紋。拉深件的種類很多。由於其幾何形狀特（tè）點不同

7.其他（tā）具體問題：在日常生產中（zhōng），會遇到衝孔尺寸偏大或偏小（有可能超出規格要求）以（yǐ）及與凸模尺寸（cùn）相差較大的情形，除考慮成形凸、凹（āo）模（mó）的設計尺寸、加工精度及衝裁間（jiān）隙等因素外，還應從以下幾個方麵考慮（lǜ）去解決。

⑴.衝切刃口磨損時，材料所受拉應力增大，衝壓件產生（shēng）翻料、扭曲的趨向加大。產生翻料時，衝孔（kǒng）尺寸（cùn）會趨小。

⑵.對材料的強壓，使材料產生塑性變形（xíng），會導致衝孔（kǒng）尺寸趨大。而減（jiǎn）輕強壓時，衝孔尺寸會趨小。

⑶.凸模刃口端部形狀。如（rú）端部修出斜（xié）麵或弧形，由於衝裁力減緩，衝件不易產生翻料、扭曲，因此，衝孔尺寸會趨大。而凸模端部為平麵（無斜麵或弧形）時，衝孔尺寸（cùn）相對會趨小（xiǎo）。把單個產（chǎn）品再放進去加工的（de）。