機（jī）箱機殼

鈑金機箱機殼是針對金屬薄板（一般在6mm以下）使用綜合冷加工工藝，冷卻（què）形成後所需要的機箱。加工工藝包（bāo）括剪、衝、切、複合、折（shé）、焊接、鉚接、拚接、成型（如汽車車（chē）身）等。

優點

使用鈑金所製作（zuò）的機（jī）箱，既能滿足機箱的各（gè）種功能和外觀的要求，又能使得衝（chōng）壓模具（jù）製造，成本低。

機箱機殼特點

鈑金具有重量輕、、導電（能夠用（yòng）於電磁屏蔽）、成本低、大規模量產性能好等特點，在（zài）電子電器、通信、汽（qì）車工業、器械等了廣泛應用。例如在電腦機箱（xiāng）、手機、MP3中，鈑金是重要的組成部分。

常見的（de）鈑金機箱機（jī）殼

常見的鈑金（jīn）機殼有：電力機櫃、網絡機（jī）櫃、服務器機櫃、戶外櫃等，各類   鈑金產品的（de）加工生產，包括（kuò）鈑金機箱、機櫃、鋁製（zhì）機箱等。這些都是用鈑金材料製成的。

加工工藝

按鈑金件的基本加工方式，如下料、折彎（wān）、拉伸、成型、焊接。 本規範闡述每一種加工方式所要（yào）注意的工藝要（yào）求。

1.下料

下料根據（jù）加工（gōng）方式的不同，可分為普衝、數衝、剪床（chuáng）開料、激光切割、風割，由於加工方法的不同，下料的加工工藝性也有所不同。 鈑金下料方式主要為數衝和激光切割。

2.折彎

材料彎曲時，其圓角區上，外層收到拉伸，內層則受到壓縮。當材料厚度   時，內r越（yuè）小，材料的拉伸（shēn）和壓縮就（jiù）越嚴重；當外層圓角的拉（lā）伸應力超過材料的較大強度時，就會產生裂縫和折斷，因此，彎曲零件的結構設計，應避免過小的彎曲（qǔ）圓角半徑（jìng）。

3.拉伸

拉伸件底部與直壁之間的圓角半徑應（yīng）大於板厚，即r1≥t 。為了使拉伸進行得順利，一般取r1=(3~5)t，較大（dà）圓角半徑（jìng）應小於或等於板厚的8倍，即r1≤8t。拉伸件由於各（gè）處所受應力大小各不（bú）相同，使拉伸後的材料厚度會發生（shēng）變化。一般來說，底部保持原來的厚度，底部圓角處材料變薄（báo），頂部靠近凸緣（yuán）處材料變厚，矩形拉伸件四周圓角處材料變厚。

4.成型

在板狀金屬零件上壓筋，有助於增加結構（gòu）剛性，百葉窗通常用於各種罩殼或（huò）機殼上起（qǐ）通風散熱作用，其成型方法是借凸模的一邊刃口將材料切開，而凸模的其餘部（bù）分將材料同時作拉伸（shēn）變（biàn）形，形成一邊開口的起伏形狀。

5.焊接

焊接方法主要有電弧焊、電渣焊、氣（qì）焊、等離子弧焊、熔（róng）化焊、壓力焊、釺焊，鈑（bǎn）金產品焊接主要為電弧焊、氣焊。

電（diàn）弧焊具（jù）有靈活（huó）、機動，適用性廣泛，可進行（háng）全位置焊接；所用設備簡單、性好（hǎo）、維護費用低等優點。但勞動強（qiáng）度大，質量不（bú）夠穩定，決定於操作者水平。適用焊接3mm以上的碳（tàn）鋼、低合金（jīn）鋼、不鏽鋼和銅、鋁等非鐵合金氣焊火焰溫度和性質可以調（diào）節，於弧焊熱源比熱影響區寬，熱（rè）量不（bú）如電弧集中（zhōng），生產率低，應用於薄壁結構和小件（jiàn）的焊接，可焊鋼，鑄鐵（tiě），鋁，銅及（jí）其（qí）合金，硬質（zhì）合金等。