怎樣避免鈑金（jīn）件（jiàn）使用過程（chéng）中發生腐蝕現象？

發布時間：2023-08-06

鈑金件在（zài）生產的過程中需要做好處理，這樣可以避免在使（shǐ）用過程（chéng）中發生腐蝕現（xiàn）象，主要的方（fāng）法有以下六種：

一、水泥砂漿內襯加特別塗層，可（kě）以提升鈑（bǎn）金件內（nèi）襯的能力（lì）。

二、環氧煤瀝青塗層（céng）是一種雙組分塗層，該塗層具有較不錯的附著力和光滑的表麵。

三、瀝青漆（qī）塗層，噴漆前對鈑金件進行預熱可以提升瀝青漆的附著力，加速幹燥（zào）。

四、鋁酸鹽水泥塗層或硫酸鹽水泥塗層，這兩種特（tè）別水泥塗層均適用於鈑金件的內，提升抵抗侵蝕的能力。

五、環氧（yǎng）陶瓷內襯由於製造工藝難度大，所（suǒ）以在使用（yòng）上有相應的（de）局限性，具有很高的附著力和光潔度，是一種的鈑金件塗層。

六、聚氨酯塗（tú）層是一種為適應環保需求而研製的一種（zhǒng）新型綠色特別塗層，有良好的抗（kàng）磨和不易腐蝕性。

幾點可以直接影響（xiǎng）到鈑金件工藝過程設計的因素：

一、鈑金（jīn）件強度剛性：

鈑金件拉伸成型時，通常會使得某些部位剛性（xìng）比較差，引（yǐn）起產品局部下沉。而且強（qiáng）度剛（gāng）性不理想的鈑金件遭到振動時會產生一種空洞聲，如果用這樣鈑金件組裝成車，而汽車在行駛的（de）時候會發（fā）生振動，那麽就會嚴重降低鈑（bǎn）金件的（de）壽命（mìng）。

二、鈑金件加工工藝性：

鈑金件的結構形狀和尺寸決定其工藝具有一些複雜（zá）性，不可能（néng）在一道工序中直接加工出來（lái），至少也要三道加工工序。但是（shì）鈑金件空間曲麵形狀以及曲麵（miàn）上的（de）凸台、筋條和棱線要盡可能通過一次拉伸成形，否則難以確定鈑金件（jiàn）表麵光滑和幾何形狀的一致性。

三、鈑金件整體尺寸形狀：

鈑金件形狀大（dà）多為立體的外形，要在鈑金件中準確地做出其尺寸形狀是（shì）具備一些難度的（de），所以（yǐ）一般會借助主模型來確定鈑金件的外形尺寸。各種（zhǒng）孔（kǒng）的位置和形狀（zhuàng）尺寸、立體曲（qǔ）麵形狀都需要和主模型一致，而且鈑金件（jiàn）無法標注（zhù）的尺（chǐ）寸要通過主模型（xíng）來量取（qǔ），由於外形複雜，這樣就使得材料的回彈難以控製，增（zēng）加了控（kòng）製產品外形尺寸精度的（de）難度。

四、衝壓材料的正確選（xuǎn）用：

用於（yú）冷衝（chōng）壓的鋼材主要是（shì）鋼板和（hé）鋼帶，占整車鋼材（cái）消耗量的72.6%，冷衝壓材料與鈑金件生產（chǎn）的關係密切，材料的（de）好（hǎo）壞不僅（jǐn）決定產品的性能，愈直接影響到鈑金件工藝的過程設計，影響到產（chǎn）品的質量、成本、使用壽命和生產組織，因此正確（què）選用材料是一個重要而（ér）複雜的工作。

五、鈑（bǎn）金件產品的表麵質量（liàng）：

鈑金（jīn）件表麵存在任意瑕疵會（huì）影響產品的美觀（guān），所（suǒ）以鈑金件（jiàn）表麵是不允許存在缺陷的。鈑（bǎn）金件要求裝飾棱線清晰、光滑、過渡均勻和左右要對（duì）稱，而且（qiě）外（wài）鈑金件之間的棱線銜接需要流暢。鈑（bǎn）金（jīn）件不僅需要達到結構功能要（yào）求，還需要達到表（biǎo）麵質量的要求。

工序數量的確定還應符合（hé）企業（yè）現有製模能力和（hé）衝壓裝備（bèi）的狀況。製模能力應（yīng）能（néng）確定模具加工、裝配精度相應進步的要（yào）求。否則隻能增加工序數目。鈑金件的工序數量（liàng）主要取決於其結構形（xíng）狀的（de）複雜程度，根據彎曲（qǔ）角的數目、比較位置和彎曲方向而定。當彎曲件的彎曲半徑小（xiǎo）於允許值時，則在彎曲後增加一道（dào）工序。